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公路工程(highway engineering),指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路工程构造物包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、防护设施、绿化和交通监控设施,以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。 拟建路线的**步,应根据线路所经控制点,进行勘察和测量,选出距离较短、工作量较小、工程举办容易、造价低廉、后遗病害较少、养护费用较低、使用效益较大的线路。如果线路有几
公路工程(highway engineering),指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路工程构造物包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、防护设施、绿化和交通监控设施,以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
拟建路线的**步,应根据线路所经控制点,进行勘察和测量,选出距离较短、工作量较小、工程举办容易、造价低廉、后遗病害较少、养护费用较低、使用效益较大的线路。如果线路有几种选线方案,则应进行比选,以便从中选定合适方案。
各项新建或改建工程的设计,应本着就地取材、因材施用、利废增益的原则,重视长远的经济损益分析来进行设计。公路等级一旦确定,则线形几何标准也随之确定。尤其是丘陵区和山岭区的纵坡度是很难改变的。又如路基路面工程往往占造价比重较大,但可以从低级过渡到更高等级,分期修建。这些项目的设计,都须充分考虑前期工程能为后期利用,而不致废弃,造成浪费。此外,路面等级愈低,造价愈低,但公路养护和更新费用则愈高,行车消耗费用愈大。因此,决定路面等级不能孤立地考虑造价,而是要根据较长时间,从造价、养护更新费用,特别是行车消耗费用这三者进行经济损益分析,选择经济合理方案。
现代的勘察设计工作已利用卫星地图或航测地图,并用电子计算机分析和绘图,用地震法探测地层地质,用γ射线量测密度含水量,用激光测距等新技术和其他新设备,使勘察设计工作缩短了作业时间,提高了作业效率和精度,降低了成本。
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公路工程(highway engineering),指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路工程构造物包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、防护设施、绿化和交通监控设施,以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。 拟建路线的**步,应根据线路所经控制点,进行勘察和测量,选出距离较短、工作量较小、工程举办容易、造价低廉、后遗病害较少、养护费用较低、使用效益较大的线路。如果线路有几
公路工程(highway engineering),指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路工程构造物包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、防护设施、绿化和交通监控设施,以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
拟建路线的**步,应根据线路所经控制点,进行勘察和测量,选出距离较短、工作量较小、工程举办容易、造价低廉、后遗病害较少、养护费用较低、使用效益较大的线路。如果线路有几种选线方案,则应进行比选,以便从中选定合适方案。
各项新建或改建工程的设计,应本着就地取材、因材施用、利废增益的原则,重视长远的经济损益分析来进行设计。公路等级一旦确定,则线形几何标准也随之确定。尤其是丘陵区和山岭区的纵坡度是很难改变的。又如路基路面工程往往占造价比重较大,但可以从低级过渡到更高等级,分期修建。这些项目的设计,都须充分考虑前期工程能为后期利用,而不致废弃,造成浪费。此外,路面等级愈低,造价愈低,但公路养护和更新费用则愈高,行车消耗费用愈大。因此,决定路面等级不能孤立地考虑造价,而是要根据较长时间,从造价、养护更新费用,特别是行车消耗费用这三者进行经济损益分析,选择经济合理方案。
现代的勘察设计工作已利用卫星地图或航测地图,并用电子计算机分析和绘图,用地震法探测地层地质,用γ射线量测密度含水量,用激光测距等新技术和其他新设备,使勘察设计工作缩短了作业时间,提高了作业效率和精度,降低了成本。
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